La société Tru-Trac Rollers est une société de pointe quant à fournir des solutions aux problèmes rencontrés dans la localisation et l'alignement de bandes de transporteurs à bande. Depuis l'invention du localisateur Tru-Trac de bande de transporteur à bande par John Cumberlege en 1993, la société a développé une gamme complète de localisateurs pour localiser et aligner le brin mou ou le brin porteur, pour des bandes à faible vitesse jusqu'à des bandes à haute vitesse transportant de lourdes charges.

Avec la tendance mondiale actuelle qui est de réduire le nombre d'employés tout en essayant d'augmenter la production, il y a un besoin grandissant pour un Localisateur fiable sans entretien qui fonctionne réellement bien. La société Tru-Trac, en tant que l'un des rares sociétés dans le monde qui se spécialise uniquement dans la localisation de bandes de transporteurs à bande, a acquis des connaissance et une expertise uniques dans ce domaine.

L'un des défis ayant à trait à la localisation et à l'alignement des bandes de transporteurs à bande est que chaque bande a ses propres caractéristiques et, en conséquence, il n'y a pas de réponse unique pour localiser et aligner chaque type de bande de transporteur à bande. Cependant, dans la grande majorité des cas, l'industrie utilise une technologie de localisation et d'alignement qui date de 20 à 25 années. Ces rouleaux libres auto centreurs donnent des résultats dans certaines applications mais ils ont leurs propres problèmes, tels que l'endommagement des bords de la bande, ne fonctionnent pas dans le cas d'applications en milieu humide ou encore le grippage du pivot central.

Caractéristiques d'un bon localisateur

Après avoir identifié les besoins du marché pour un meilleur localisateur, Tru-Trac a initié une recherche internationale pour des brevets, examiné les problèmes relatifs aux localisateurs existants et combinant cela avec l'expérience de la société, des ingénieurs ont décidé de concevoir un localisateur. Il avait été convenu qu'un bon système de localisation:

• Doit pouvoir fonctionner dans des conditions sèches ou humides
• Doit demander un effort minimum pour activer le mécanisme de localisation
• Ne doit pas faire usage du bord de la bande pour activer le mécanisme de localisation
• Ne doit pas nécessiter d'entretien
• Doit avoir une action de roulement sans vibration
• Doit avoir un minimum de composants actifs
• Doit être d'une installation simple
• Doit avoir une bonne traction avec la bande
• Doit être d'une conception durable

Le rouleau de localisation Tru-Trac de retour à plat

Le localisateur Tru-Trac de retour à plat a été conçu à partir de ce qui précède, et l'un de ses succès a été d'être jugé l'un des gagnants par le Prix des Normes de conception du Bureau sud-africain des Normes (SABS) pour conception d'ingénierie. Cette invention a été brevetée en Afrique du Sud, aux USA, en Europe, en Australie et des demandes de brevet correspondantes ont été déposées dans un certain nombre d'autres pays.

Principes of fonctionnement

Le Tru-Trac fait usage d'une action de localisation unique et extrêmement efficace qui n'endommage pas la bande et qui entre immédiatement en action si la bande commence à se désaligner. Dû au fait qu'il ne fait pas usage d'un contact avec le bord de la bande pour guider celle-ci, l'endommagement du bord de la bande, qui se produit fréquemment dans le cas d'autres systèmes de localisation, est ainsi évité. Le Tru-Trac a une forme fuselée spéciale (semblable à une poulie de tête) sur les extrémités opposées du localisateur qui fait que le tambour du Tru-Trac pivote sur un pivot interne d'axe vertical. Le pivot interne central est perpendiculaire à la bande et cela a pour résultat une action de localisation qui est toujours dans le même plan horizontal que celui de la bande. Pour cette même raison, le Tru-Trac fonctionne également bien dans le cas de transporteurs à bande unidirectionnels / navettes.

Quand la bande commence à se désaligner, elle entre en contact avec la partie fuselée du rouleau sur le côté désaligné de la bande. La différence entre les vitesses linéaires périphériques de la portion fuselée du tambour et de la portion centrale fait que le tambour pivote sur son pivot interne. L'amplitude du pivotement du rouleau dépend de l'importance du désalignement de la bande. Comme le rouleau n'est plus perpendiculaire à la direction du mouvement de la bande, le rouleau qui se trouve de travers ramène immédiatement la bande dans sa position centrale.

Une fois que le Tru-Trac a ramené la bande au centre, le bord opposé de la bande va entrer en contact avec la partie fuselée de l'autre côté du tambour et cela va faire que le Tru-Trac se réaligne de lui-même perpendiculairement à la bande.

Comme la surface de la bande reste en contact avec le Tru-Trac sur l'entière largeur de celle-ci, l'action de localisation is bien plus efficace et immédiate que dans le cas de ces types de localisateurs qui pivotent en diminuant la zone de contact avec le dessous de la bande.

Caractéristiques

Les roulements sont montés dans les logements de roulement aux deux extrémités du tambour afin de fournir un support au tambour du rouleau sur son entière longueur. Cela assure une rotation concentrique sans vibration. Chaque Tru-Trac utilise une paire de roulements 6017 2RS en vue de faciliter la conception (mouvement interne de l'arbre à l'intérieur de la chemise interne) et, en conséquence, ils sont bien en dessous de spécifications maximales quant à leur vitesse de rotation et leur charge. Cela permet une localisation de la bande du transporteur pour des vitesses de bande qui dépassent 7 m/s.

Le pivot central est unique et simple et consiste en une âme en acier inoxydable à l'intérieur d'un arbre en acier doux. Un tel arrangement de matériaux dissimilaires élimine la possibilité de grippage. Comme précaution supplémentaire, un mélange anti-grippage à base de graphite est ajouté et le système est rendu étanche à vie par soudure.

Le tambour du Tru-Trac is caoutchouté avec du caoutchouc naturel (ou des revêtements spécifiques répondant aux exigences du client) ce qui assure un bon contact et un bonne traction entre la surface de la bande et le rouleau. Les joints d'étanchéité avant et arrière du logement du roulement ont été spécifiquement développés pour la gamme entière de produits Tru-Trac afin d'assurer une étanchétité efficace dans des conditions adverses.

Un support ajustable spécial de montage a été développé, lequel peut être aisément adapté aux configurations les plus rigoureuses. Ce support permet de facilement ajuster la tension et, nécessaire, l'angle de localisation.

Localisateur à gouttière

Pour le brin tendu or porteur de charge, un rouleau de localisation Tru-Trac a été développé. Dû au fait que le brin tendu ou porteur de charge est en forme de gouttière, une configuration de localisation différente était nécessaire. En appliquant les principes de localisation dans le plan horizontal du Tru-Trac Flat de retour à plat, des ailettes à rouleau ont été incorporées dans la conception pour activer notre système standard de pivot central. Tout en appréciant le dommage potentiel qui pourrait être causé par des ailettes à rouleau interceptant la bande à un angle de 90º, les ailettes à rouleau d'activation sont réglées pour avoir un contact efficace maximum entre le bord de la bande et l'ailette à rouleau pour un angle de 25º à 55º et elles sont compatibles avec toutes les bandes en gouttière de 15º à 45º. Ces ailettes à rouleaux sont réglées pour éviter les bords des bandes en gouttière existantes d'une quantité variant de 5 à 10 mm de chaque côté.

Quand la bande se décentre, elle glisse en montant sur le rouleau de l'ailette ce qui fait pivoter le Tru-Trac sur son pivot interne et ramène la bande vers le centre avec un effort minimum. L'aspect unique du Tru-Trac à gouttière est que rouleau central fait tout le travail d'alignement et non pas les ailettes, car c'est là que les forces directionnelles d'alignement sont exercées le plus efficacement.

Localisateur à rouleaux jumelés

Dans le cas de bandes extrêmement larges ou lourdes, le Tru-Trac de retour à rouleaux jumelés à été développé pour accommoder les efforts excessifs rencontrés dans le cas de telles applications. Un mécanisme externe de pivotement central a été conçu au lieu d'employer un tambour unique de grande taille et encombrant, permettant de parvenir à une rotation concentrique et bien équilibrée. Cela a eu pour résultat une plus longue durée de vie des roulements. Deux rouleaux fuselés séparés sont montés sur le mécanisme de pivotement, lesquels peuvent être individuellement remplacés quand ils sont usés. Le principe de fonctionnement est identique à celui du rouleau de localisation Tru-Trac de retour à plat, l'avantage d'une configuration à deux rouleaux ayant pour résultat une action de localisation extrêmement sensible.

Succès et réussites

La gamme de produits Tru-Trac a été très largement testée et a prouvé être un succès où que ce soit dans les industries minière et et de manutention des matériaux en Afrique du Sud. Elle a été choisie par ESKOM, la société sud-africaine de production de courant électrique parmi pour les localisateurs disponibles sur le marché pour des essais à long terme et ces produits sont utilisés dans ses installations. La compagnie minière Potgietersrus Platinum utilise actuellement le Tru-Trac pour éliminer ses problèmes de déversements accidentels et d'endommagement des bandes de transporteurs. Au port charbonnier de Richards Bay, le système de localisation Tru-Trac de retour à rouleaux jumelés est utilisé sur leurs transporteurs 1800-2500 mm à bande de mailles d'acier qui se déplace à 6,5 m/s pour aider à réduire le désalignement de la bande qui était la cause primaire de temps morts.

La mine De Beers Finch utilisait des systèmes de localisation conventionnels qui devenaient inefficaces en cas de pluie ou quand les bandes étaient lessivées. L'installation d'un système Tru-Trac Flat de retour à plat à éliminé les interruptions de fonctionnement dues à la bande. Notre succès le plus récent a été observé au Rapid Loading Terminal (Terminal de chargement accéléré) où un système Tru-Trac est utilisé pour corriger le déplacement latéral et le mauvais alignement du brin mou et du brin tendu en gouttière d'un transporteur à bande terrestre incurvé de 3 km de longueur.

"Avec TRU TRAC le désalignement de la bande est une chose du passé!"